SSCG110 110KW 350Nm Zintegrowany mały stojak do silnika benzynowego i systemu testowania silnika

SSCG110 110KW 350Nm Zintegrowany mały stojak na silnik benzynowy i system testowania silnika

Wstęp

Stanowisko do testowania silników to laboratoryjne stanowisko testowe zaprojektowane specjalnie dla laboratorium obciążenia silnika.Jego rdzeniem jest system dynamometru elektrycznego ze sprzężeniem zwrotnym energii i nadrzędnym systemem sterowania i jest wyposażony w peryferyjne urządzenia pomiarowe i urządzenia pomocnicze zgodnie z potrzebami, które mogą być wykorzystywane do testów trwałości, prób jakościowych i testów wydajności różnych silników benzynowych i silniki Diesla.

Funkcjonować
1, parametry testowe: prędkość, moment obrotowy, moc, temperatura spalin, temperatura oleju, ciśnienie oleju, temperatura wody, zużycie paliwa;
2. Wydrukuj czas testu i powyższe parametry testu w formie
3, tryb wyświetlania parametrów: wyświetlacz ciekłokrystaliczny;
4, automatyczny tryb sterowania: stała pozycja, stała prędkość, stały moment obrotowy;
5, przełączanie trybu sterowania: losowe przełączanie dynamiczne bez zakłóceń;
6. Test charakterystyki prędkości obrotowej silnika, test charakterystyki obciążenia i test charakterystyki zewnętrznej
7, cyfrowa ustawiona prędkość, wartość momentu obrotowego, cyfrowa automatyczna kontrola PID (przykład: za pomocą instrumentu cyfrowego ustawionego momentu obrotowego 2700N.m, dynamometr automatycznie ładowany do 2700N.m w ciągu 5 sekund)

Stanowisko do remontu silnika (projekt pod klucz)

I. Testowany typ silnika
1, silnik koparki PC1250-8R SAA6D170E-5 (515KW)
2, silnik koparki PC450 SAA6D125E-5
3, silnik spycharki D155 SAA6D140E-5
4, silnik maszyny drogowej G705 SAA6D114E-5
5, silnik równiarki górskiej SC9D220G2
6. Silnik WD106240E203 ładowarki górskiej
7. Silnik MTU 16V4000 (1798KW)
8, silnik Cummins QSX15-G8 (414KW)
9. Silnik Cummins D57 QST30-G3 (805-910KW)
(2) Wymagania dotyczące doboru systemu dynamometru
Aby móc osiągnąć ciągły pomiar mocy dla różnych typów silników o różnej mocy poniżej 2000KW.

Przedmioty testowe

1. Napięcie wejściowe i prąd
2. Prędkość wyjściowa i moment obrotowy
3. Temperatura
4. Test wzrostu temperatury
5. Test charakterystyki prędkości momentu obrotowego
6. Ogólny test sprawności silnika i sterownika
7. Test zwrotny energii regeneracyjnej (obserwacja prądu generowanego przez badany silnik)
8. Test maksymalnej prędkości roboczej
9. Przeciążalność silnika i sterownika
10. Test mocy znamionowej
11. Test zablokowanego wirnika

Zasada działania

Sterowanie falownikiem dynamometru silnika dynamometru przyjmuje metodę bezpośredniego sterowania momentem obrotowym, sposób dla centrum z momentem obrotowym do kompleksowej kontroli strumienia i momentu obrotowego, po prostu poprzez wykrywanie napięcia i prądu stojana silnika, za pomocą obliczeń i kontroli chwilowej teorii wektora przestrzennego połączenie strumienia i moment silnika, dyskretny regulator dwupunktowy (kontrola pasmowo-pasmowa), zmierzona wartość momentu obrotowego jest porównywana z zadaną wartością momentu obrotowego, dzięki czemu wahania momentu obrotowego są ograniczone w pewnym zakresie tolerancji, a tolerancja jest kontrolowana przez regulator częstotliwości, a sygnał modulacji szerokości impulsu PWM jest generowany w celu bezpośredniego sterowania stanem przełączania falownika, aby uzyskać wyjściowy moment obrotowy o wysokiej dynamice.

​Skład wyposażenia (odniesienie)

1. Ławka mechaniczna: służy do montażu badanego silnika, dynamometru elektrycznego, czujnika momentu obrotowego itp.
2. System regulacji prędkości z cyfrową konwersją częstotliwości służy do sterowania dynamometrem elektrycznym.
3. System pomiaru i akwizycji parametrów silnika.W tym konwersja wszystkich parametrów testowych systemu testowania silnika
4. Zbieranie, obliczanie itp. Wyposażony jest w zestaw przekładników napięciowych i prądowych do zbierania parametrów elektrycznych silnika.
5. Zestaw przemysłowych komputerów sterujących i oprogramowania sterującego testami silników.

Schemat blokowy