SSCH48-4500/18000 Nowy pojazd energetyczny układ napędowy Stanowisko do testowania wydajności systemu

SSCH48-4500/18000 Opis komponentu stanowiska do testowania wydajności układu napędowego nowego pojazdu energetycznego

Stanowisko do testowania wydajności układu napędowego nowego pojazdu energetycznego SSCH48-4500/18000 to wysokowydajne urządzenie testujące, zaprojektowane specjalnie do testowania silników napędowych i układów napędowych w pojazdach osobowych. Stanowisko to charakteryzuje się modułową konstrukcją, integrującą hamownię elektryczną, czujnik momentu obrotowego, system falownika i inteligentny moduł pomiarowo-kontrolny. Może kompleksowo oceniać wydajność, sprawność i niezawodność silników napędowych, układów napędowych i systemów akumulatorowych.

2. SSCH48-4500/18000 Hamownia elektryczna Parametry techniczne

3. SSCH48-4500/18000 Nowy pojazd energetyczny układ napędowy System Stanowisko do testowania wydajności Zalety techniczne

1) Wysokoprecyzyjny system pomiarowy: Kluczowe komponenty są wybierane od najlepszych marek w branży. Czujnik momentu obrotowego HBM ma dokładność ±0,05% FS, a analizator mocy Seelong ma dokładność pomiaru 0,03%. Błąd akwizycji danych jest niezwykle mały, co spełnia potrzeby testów na poziomie R&D.

2) Adaptacja do pełnego scenariusza: Symulator baterii obejmuje napięcia od 12 do 1200 V i prądy 300 A, i może być dopasowany do różnych typów układów napędowych nowych pojazdów energetycznych, takich jak samochody osobowe i użytkowe, obsługując testy w wielu warunkach.

3) Inteligentne zintegrowane pomiary i sterowanie: System pomiarowo-kontrolny XLM-1000 jest wyposażony w procesor I7 i 32 GB pamięci, obsługuje akwizycję danych w czasie rzeczywistym, analizę krzywych i automatyczne generowanie raportów, co czyni obsługę wydajną i wygodną.

4) Bezpieczna i niezawodna konstrukcja: System konwersji częstotliwości ABB posiada wiele zabezpieczeń przed przeciążeniem, przepięciem i przegrzaniem. Połączenie amortyzatorów sprężynowych i płyty żeliwnej HT300 skutecznie tłumi wibracje i zapewnia długoterminową stabilną pracę urządzenia.

5) Modułowa i elastyczna konfiguracja: Kluczowe komponenty i opcjonalne komponenty są oddzielone, a sprzęgła, wsporniki silnika itp. mogą być dodawane lub usuwane zgodnie z wymaganiami testowymi, aby dostosować się do testowania układów napędowych o różnych specyfikacjach.

4. SSCH48-4500/18000 Nowy pojazd energetyczny układ napędowy System Stanowisko do testowania wydajności Obszary zastosowań

1) Testowanie wydajności silników napędowych i sterowników silników dla nowych pojazdów energetycznych (moc, moment obrotowy, prędkość, sprawność itp.).

2) Kompleksowe testowanie wydajności i trwałości układu napędowego (silnik + reduktor + sterownik) dla nowych pojazdów energetycznych.

3) Testowanie wydajności ładowania i rozładowania akumulatora zasilającego i pakietu akumulatorów oraz ich kompatybilności z układami napędowymi.

4) Testy weryfikacyjne badań i rozwoju, testy jakości produkcji i testy certyfikacyjne stron trzecich dla układów napędowych nowych pojazdów energetycznych.

5) Badania i nauczanie eksperymentalne na temat układów napędowych nowych pojazdów energetycznych na uniwersytetach i w instytutach badawczych.

5. SSCH48-4500/18000 Układ napędowy nowego pojazdu energetycznego Stanowisko do testowania wydajności Normy referencyjne

1) GB/T 18488.1-2024 " Układy napędowe silników elektrycznych dla pojazdów elektrycznych - Część 1: Wymagania techniczne"

2) GB/T 18488.2-20 24 " Układy napędowe silników elektrycznych dla pojazdów elektrycznych - Część 2: Metody testowania"

3) IEC 60034-1 Maszyny elektryczne wirujące – Część 1: Parametry znamionowe i wydajność

4) GB/T 29307-2012 " Sterownik silnika napędowego dla pojazdów elektrycznych"

5) QC/T 1088-2017 " Metoda testowania niezawodności układów napędowych silników elektrycznych dla pojazdów elektrycznych"

6. Stanowisko do testowania układu napędowego nowego pojazdu energetycznego Lista modeli

7. Dostawa i serwis pogwarancyjny

Usługi dostawy

1) Model standardowy: Wysyłka w ciągu 90 dni (w tym testy przed dostawą w celu zapewnienia szybkiej instalacji po przybyciu).

2) Modele niestandardowe: Dostawa w ciągu 90-120 dni, obejmująca logistykę międzynarodową i dystrybucję do głównych regionów na całym świecie, w tym do Europy, Ameryki, Azji Południowo-Wschodniej i na Bliski Wschód (dostępne opcje transportu morskiego/lądowego, w tym bezpieczne opakowanie oraz zabezpieczenie przed wilgocią i rdzą).

3) Usługi wspierające: Dostarczamy kompletne dokumenty certyfikacyjne CE i ISO oraz świadectwa pochodzenia, a dedykowany specjalista ds. logistyki będzie śledził cały proces, aby pomóc w odprawie celnej i zapewnić bezpieczną i terminową dostawę dużego sprzętu na miejsce.

Wsparcie pogwarancyjne

1) Zobowiązanie gwarancyjne: 1-letnia gwarancja na kluczowe komponenty (hamownia, czujnik momentu obrotowego), dożywotnia konserwacja; bezpłatne usługi rozwiązywania problemów i napraw w okresie gwarancyjnym, z wyłączeniem uszkodzeń spowodowanych błędem ludzkim.

2) Wsparcie techniczne: Usługa 24/7 dwujęzyczna (angielski i chiński), czas reakcji ≤ 4 godziny

3) Usługi instalacji, uruchomienia i szkolenia: Użytkownik jest odpowiedzialny za podstawową instalację na miejscu. Seelong wyśle dwóch profesjonalnych techników, którzy udzielą wskazówek na miejscu (w tym pozycjonowanie i kalibrację sprzętu oraz specyfikacje połączeń rurociągów/linii); uruchomienie sprzętu będzie obsługiwane w całości przez nas (w tym testy włączenia zasilania, kalibrację parametrów i testy powiązania systemu); zapewnione zostanie 5 dni bezpłatnego profesjonalnego szkolenia z obsługi (obejmującego obsługę sprzętu, ustawienia parametrów, codzienną konserwację i rozwiązywanie problemów), aby zapewnić biegłość operatorów w obsłudze dużego sprzętu.

4) Usługa zdalna: Obsługuje zdalne debugowanie przez komputer, aktualizacje systemu i wskazówki dotyczące konfiguracji rozwiązań modułowych, szybko rozwiązując problemy techniczne podczas użytkowania i minimalizując straty związane z przestojami.