SSCD355-1500-3800 355kW System testowy silnika wysokoprężnego z hamownią elektryczną

SSCD355-1500-3800 355kW System testowy hamowni silnika wysokoprężnego z dynamometrem elektrycznym

 

1. SSCD355-1500-3800 355kW Opis systemu testowego hamowni silnika wysokoprężnego z dynamometrem elektrycznym

 

To wysoce wydajne rozwiązanie testowe, zaprojektowane specjalnie dla średnich i dużych silników wysokoprężnych (używanych w ciężkich ciężarówkach, maszynach budowlanych i dużych agregatach prądotwórczych), wyposażone jest w dynamometr prądu przemiennego o mocy 355kW, wyposażony w importowany, wysokiej mocy, czterokwadrantowy kontroler falownika zmiennej częstotliwości. Umożliwia to zarówno obciążanie do przodu, jak i hamowanie wsteczne, a przesyłana moc z powrotem do sieci przekracza 85% sprawności. Kluczowy dla systemu pomiaru i kontroli XLE-1000, obsługuje zautomatyzowane wykonywanie krajowych standardowych cykli testowych lub niestandardowych procedur testowych, integruje wysokiej mocy miernik chwilowego zużycia paliwa i wykorzystuje moduł akwizycji danych do przechwytywania kluczowych parametrów, takich jak moment obrotowy i prędkość, umożliwiając przechowywanie, analizę i generowanie ustandaryzowanych raportów, obejmujących cały proces testowania.

 

 

2. Wymagania techniczne dotyczące instalacji sprzętu w warsztacie

​

Parametry	Wskaźniki techniczne	Uwaga
Wysokość środowiska instalacji	<1000 m	Zapobiegać wpływowi na rozpraszanie ciepła silnika
Grubość fundamentu sprzętu	＞200mm	Zapewnić równomierne obciążenie
Nośność podłogi fabrycznej	≥4t/㎡	Dostosować się do rozkładu masy całej maszyny
Wilgotność otoczenia fabrycznego	≤85% (bez kondensacji)	Chronić izolację elektryczną
Temperatura otoczenia fabrycznego	5°C～40°C	Utrzymanie dokładności czujnika
Wymagania dotyczące zasilania	380V±10% trójfazowe 50Hz	Wymagane jest niezależne uziemienie

 

3. SSCD355-1500-3800 355kW System testowy hamowni silnika wysokoprężnego z dynamometrem elektrycznym - standardy referencyjne

 

1) GB17691-2018 "Limity emisji i metody pomiaru zanieczyszczeń z ciężkich pojazdów z silnikami Diesla": Ta krajowa norma obowiązkowa określa limity i procedury testowania cząstek stałych i tlenków azotu dla silników Diesla (ciężkie pojazdy użytkowe i maszyny terenowe), stanowiąc podstawę zgodności z emisjami.

 

2) GB/T 18297-2001 " Metody testowania osiągów silników samochodowych": Krajowa norma zalecana, mająca zastosowanie do wszystkich typów silników samochodowych, standaryzuje metody testowania mocy, ekonomii i równowagi cieplnej oraz ujednolica specyfikacje techniczne badań i rozwoju;

 

3) GB/T 17692-2003 " Metoda testowania mocy netto silników samochodowych i silników napędowych": Krajowa norma zalecana, która wyjaśnia zasady i metody pomiaru mocy netto silników samochodowych/silników napędowych w celu zapewnienia porównywalności danych dotyczących mocy.

 

4. SSCD355-1500-3800 355kW System testowy hamowni silnika wysokoprężnego z dynamometrem elektrycznym - komponenty

 

1) Dynamometr elektryczny: Dynamometr elektryczny prądu przemiennego Seelong, wyposażony w niemiecki kołnierz momentu obrotowego HBM T40B, chłodzenie wymuszone powietrzem, obsługuje stabilną pracę w zakresie 0-3800 obr./min.

 

2) System falownika zmiennej częstotliwości: Falownik serii ABB ACS880 steruje dynamometrem elektrycznym, umożliwiając obciążanie do przodu i zasilanie silnika w odwrotnym kierunku. Energia elektryczna generowana przez dynamometr jest przesyłana bezpośrednio z powrotem do sieci za pośrednictwem systemu falownika zmiennej częstotliwości.

 

3) XLE-1000 system pomiaru i kontroli: używany do ogólnej kontroli hamowni; system komunikuje się z systemem falownika zmiennej częstotliwości za pośrednictwem magistrali w celu zakończenia ustawiania i kontroli różnych warunków pracy hamowni; wykorzystuje magistralę do odbierania różnych zebranych parametrów, jednocześnie integrując zewnętrzne urządzenia pomocnicze w celu scentralizowanej komunikacji i kontroli; cały proces testowania może być zakończony w trybie automatycznym.

 

4) System akwizycji danych: Obejmuje czujniki temperatury, ciśnienia i inne oraz obsługujące moduły akwizycji. Jego funkcją jest zbieranie temperatury, ciśnienia i innych parametrów każdego komponentu silnika, a następnie przesyłanie zebranych danych do systemu pomiaru i kontroli za pośrednictwem interfejsu danych, aby zrealizować wyświetlanie, rejestrowanie i przetwarzanie danych w czasie rzeczywistym.

 

5) Urządzenia pomocnicze: urządzenie stałej temperatury cieczy chłodzącej (±1℃), przenośny miernik chwilowego zużycia paliwa (10Hz), miernik wycieku małego tłoka i przepływomierz powietrza.

 

5. 355kW Parametry techniczne dynamometru elektrycznego silnika wysokoprężnego

​

Parametry	Wskaźniki techniczne
Producenci silników	Seelong​
Moc znamionowa	355kW​
Moment obrotowy znamionowy	2260Nm​
Prędkość znamionowa	1500 obr./min​
Maksymalna prędkość	3800 obr./min​
Zakres prędkości stałego momentu obrotowego	0-1500 obr./min​
Zakres prędkości stałej mocy	1500-3800 obr./min​
Modele czujników momentu obrotowego	T30B
Zakres czujnika momentu obrotowego (Nm)	0-2500 Nm
Klasa dokładności	0.05%FS​

​

6. SSCD355-1500-3800 355kW System testowy hamowni silnika wysokoprężnego z dynamometrem elektrycznym - główne zalety

 

1) Kompaktowa konstrukcja układu: Chociaż jest to system o dużej mocy 355kW, przyjmuje modułowy, zintegrowany układ, odpowiedni dla średnich i dużych laboratoriów oraz warsztatów produkcyjnych. W porównaniu z tradycyjnym sprzętem o tej samej mocy, zmniejsza koszty budowy o 20% i oszczędza miejsce w fabryce.

 

2) Praca o dużej mocy i niskim zużyciu: Wyposażony w wysokiej mocy system konwersji częstotliwości ABB (96% sprawności) i wysokowydajną transmisję mocy klasy 355kW, zmniejsza zużycie energii o ponad 25% w porównaniu z tradycyjnymi maszynami z obciążeniem rezystancyjnym, znacznie zmniejszając wydatki na energię w scenariuszach testowania o dużej mocy i długotrwałych;

 

3) Wysoka reakcja i precyzyjne testowanie: Ukierunkowany na charakterystykę silnika wysokoprężnego o mocy 355kW, system oferuje dokładność kontroli momentu obrotowego ±0,2% FS (pełna skala) i czas reakcji 50-100 ms, co sprawia, że nadaje się do testów przejściowych o dużej mocy, takich jak szybkie przyspieszanie i pokonywanie wzniesień.

 

4) Kompatybilność z dużą mocą w wielu scenariuszach: Obsługuje przełączanie trybu drogowego (ciężarówki, duże pojazdy użytkowe) / terenowego (maszyny budowlane, duże agregaty prądotwórcze), dokładnie dostosowując się do pełnych wymagań testowych silników wysokoprężnych klasy 355kW.

 

7. SSCD355-1500-3800 355kW Zastosowania systemu testowego hamowni silnika wysokoprężnego z dynamometrem elektrycznym

 

1) Badania i rozwój średnich i dużych pojazdów użytkowych: Silniki wysokoprężne o mocy 355kW odpowiednie dla ciężarówek i dużych autobusów, testowanie mocy przy pełnym obciążeniu i emisji przy dużej prędkości oraz wspieranie optymalizacji kalibracji zgodnie z przepisami międzynarodowymi, takimi jak Euro VI i EPA Tier 4.

 

2) Weryfikacja dużych maszyn budowlanych: Dla silników wysokoprężnych o mocy 355kW w koparkach i ładowarkach, symulacja warunków dużego obciążenia w celu weryfikacji stabilności przy dużym obciążeniu i spełnienia przepisów UE Stage V i EPA non-road.

 

3) Testowanie mocy ogólnej o dużej mocy: Odpowiednie dla silników wysokoprężnych klasy 355kW w agregatach prądotwórczych powyżej 1000kVA, ocena ciągłej wydajności pracy zgodnie z międzynarodowymi standardami testowymi, takimi jak ISO 8178.

 

4) Testowanie dużego sprzętu terenowego: Silniki wysokoprężne o mocy 355kW odpowiednie dla ciągników o dużej mocy symulują warunki polowe, weryfikują dopasowanie mocy i są zgodne z przepisami EPA Tier 4 Final i EU Stage V.

 

8. Lista modeli systemu testowego hamowni silnika wysokoprężnego z dynamometrem elektrycznym

 

Model	Moc (KW)	Moment obrotowy (Nm)	Prędkość znamionowa (obr./min)	Maksymalna prędkość (obr./min)	Dokładność pomiaru momentu obrotowego
SSCD15-1000/4000	15	143	1000	4000	0.2%FS
SSCD30-1000/4000	30	286	1000	4000	0.2%FS
SSCD45-1000/4000	45	430	1000	4000	0.2%FS
SSCD60-1000/4000	60	573	1000	4000	0.2%FS
SSCD90-1000/3500	90	859	1000	3500	0.2%FS
SSCD110-1000/3500	110	1050	1000	3500	0.2%FS
SSCD160-1000/3500	160	1528	1000	3500	0.2%FS
SSCD200-1000/3300	200	1910	1000	3300	0.2%FS
SSCD250-1000/3300	250	2387	1000	3300	0.2%FS
SSCD300-1000/3300	300	2865	1000	3300	0.2%FS
SSCD30-1500/5000	30	191	1500	5000	0.2%FS
SSCD45-1500/5000	45	286	1500	5000	0.2%FS
SSCD60-1500/5000	60	382	1500	5000	0.2%FS
SSCD90-1500/5000	90	573	1500	5000	0.2%FS
SSCD132-1500/4500	132	840	1500	4500	0.2%FS
SSCD160-1500/4500	160	1019	1500	4500	0.2%FS
SSCD200-1500/4000	200	1273	1500	4000	0.2%FS
SSCD250-1500/4000	250	1592	1500	4000	0.2%FS
SSCD300-1500/3800	300	1910	1500	3800	0.2%FS
SSCD315-1500/3800	315	2005	1500	3800	0.2%FS
SSCD355-1500/3800	355	2260	1500	3800	0.2%FS
SSCD400-1500/3800	400	2546	1500	3800	0.2%FS
SSCD500-1500/3800	500	3183	1500	3800	0.2%FS
Może być dostosowany

 

 

•Dostawa: Standardowe modele wysyłane są w ciągu 55 dni (cykl produkcyjny dla sprzętu średniej mocy jest krótszy niż 160kW); modele niestandardowe wysyłane są w ciągu 55-110 dni (w tym logistyka międzynarodowa i pomoc w odprawie celnej oraz lista deklaracji celnej specjalnie dla sprzętu średniej mocy). Dostępny jest również „modułowy zestaw instalacyjny” (z wstępnie podłączonymi liniami rdzeniowymi, skracający czas instalacji na miejscu do 2 dni).

 

•Serwis posprzedażny: Główne komponenty (dynamometr, kołnierz momentu obrotowego) objęte są roczną gwarancją, a my zapewniamy dożywotnie dwujęzyczne wsparcie techniczne w języku chińskim i angielskim (czas reakcji ≤ 4 godziny). Części zamienne są wysyłane krajowo w ciągu 24 godzin i dostarczane międzynarodowo w ciągu 7 dni. Zapewniamy również bezpłatne 1,5-dniowe szkolenie operatorów (w tym specjalny samouczek dotyczący testowania silników średniej mocy) i wsparcie zdalnego debugowania (na komputerze, w tym wskazówki dotyczące konfiguracji rozwiązania modułowego).