Elektroniczna uniwersalna maszyna testująca / Maszyna do testowania hamowni

Elektroniczna uniwersalna maszyna testująca/maszyna do testowania hamowni

Wstęp

Stanowisko testowe składa się głównie z: dynamometru elektrycznego, systemu przemiennika częstotliwości, systemu sterowania XLP1000, systemu akwizycji danych, wspornika montażowego silnika testowego, płyty montażowej podstawy, sprzęgła, szafki. W tym:

1. Dynamometr elektryczny

Jako wyposażenie ładujące silnika, dynamometr elektryczny składa się głównie z silnika prądu przemiennego, urządzenia do pomiaru momentu obrotowego itp. Specjalny silnik prądu przemiennego o zmiennej częstotliwości służy do dynamometru elektrycznego.Hamownia elektryczna wyposażona jest w urządzenie do pomiaru prędkości i momentu obrotowego, które może służyć do bezpośredniego pomiaru momentu obrotowego i prędkości.
2. System falownika konwersji częstotliwości
System kontroli konwersji częstotliwości służy do sterowania dynamometrem elektrycznym;aby dynamometr elektryczny mógł obciążać silnik w kierunku do przodu, a silnik można jednocześnie ciągnąć w kierunku odwrotnym;
3. Oprogramowanie sterujące XLP1000
System XLP1000 naszej firmy jest używany do stanowiska do testowania silników;system sterowania XLP1000 komunikuje się z systemem falownika o zmiennej częstotliwości za pośrednictwem magistrali CAN w celu zakończenia ustawiania i kontroli warunków pracy;System sterowania XLP1000 akceptuje parametry silnika zbierane przez system akwizycji danych przez port szeregowy RS485, jednocześnie system sterowania XLP1000 integruje zewnętrzne urządzenia pomocnicze, scentralizowaną komunikację i sterowanie;Cały proces testowania silnika może być kontrolowany automatycznie.

Krzywa charakterystyczna