Stanowisko do testowania hamowni silników elektrycznych

Stanowisko do testowania hamowni silników elektrycznych

Wstęp

Nowy system testowania silnika pojazdu energetycznego testuje wydajność sterownika silnika i silnika zgodnie z wymaganiami silnika pojazdu, zapewnia dokładne i wiarygodne wykresy i dane testowe oraz testuje wydajność energetyczną, charakterystykę wydajności i funkcje ochrony bezpieczeństwa elektrycznego układ napędowy.Oceniana jest wydajność elektrycznego układu napędowego;a strategia sterowania silnikiem pojazdu jest badana przez symulację rzeczywistych warunków pracy pojazdu.Przeprowadź test wydajności sterowania silnikiem w pełni funkcjonalnego konwertera pojazdu elektrycznego i może ukończyć test obciążenia i zadania testu funkcjonalnego silnika 160 kW i sterownika silnika.Zasada działania stanowiska testowego: (system dynamometru elektrycznego) Stanowisko testowe wykorzystuje falownik serii ACS-880 produkowany przez firmę ABB do dokładnej kontroli momentu obrotowego i prędkości silnika obciążenia.Dzięki metodzie bezpośredniego sterowania momentem obrotowym DTC, falownik może osiągać wysoki dynamiczny moment obrotowy wyjściowy do silnika obciążenia przy dużej prędkości.Moduł sprzężenia zwrotnego energii PSG jest używany w połączeniu z przetwornicą częstotliwości, aby zastąpić hamowanie rezystancyjne i zwrócić moc sieci.Prędkość i moment obrotowy są mierzone bezpośrednio przez czujnik;analizator sieci wykrywa napięcie, prąd, częstotliwość itp.;komputer przemysłowy automatycznie wykrywa, wyświetla i uzupełnia przetwarzanie danych, raporty i różne krzywe oraz kompleksowo analizuje pracę silnika.

Krzywa charakterystyczna