|
Szczegóły Produktu:
|
| Moc: | 30kw | Zakres momentu obrotowego: | 191Nm |
|---|---|---|---|
| zakres prędkości: | 1500-5000 obr./min | Dokładność prędkości: | 0,1 obr / min |
| Napięcie znamionowe: | 380 V ± 10% 50 Hz | Temperatura pracy: | -20 do 45 ℃ |
| Użyj wysokości: | <2000m | ||
| High Light: | System testowania wydajności skrzyni biegów EV 5000 obr./min,system testowania wydajności skrzyni biegów EV 191 Nm |
||
System testowania wydajności silnika trójfazowego (przekładnia EV)
Wstęp
Popyt na zastosowanie silników trójfazowych (przekładni EV) w samochodach osobowych w branży motoryzacyjnej jest coraz większy.Rozwój produktu i kontrola fabryczna reduktorów czysto elektrycznych (EV) muszą zapewnić wydajność i jakość produktu skrzyni biegów.Dlatego skrzynia EV Rygorystyczne testy i analiza jej osiągów są szczególnie ważne.System ten jest oparty na krajowej normie QC/T 1022-2015 „Warunki techniczne montażu reduktora w czysto elektrycznych pojazdach pasażerskich” oraz w odniesieniu do innych krajowych wymagań norm i różnych norm dotyczących testów montażowych.
Wytyczne:
●Metoda badania wydajności mechanicznej przekładni samochodowej JASO C203
●Metoda badania wytrzymałości mechanicznej przekładni samochodowej JASO C204
● GB 755-2008 Moc znamionowa i osiągi silnika obrotowego
●GB 50150 Inżynieria instalacji elektrycznych urządzeń elektrycznych standard testowy przekazania sprzętu
● GB/T 50055-93 Kodeks projektowania dystrybucji zasilania ogólnego sprzętu elektrycznego
● GB/T 18488.1-2015 Silniki i sterowniki do pojazdów elektrycznych, część pierwsza – warunki techniczne
●QC/T 1022—2015 Warunki techniczne montażu reduktora do czysto elektrycznego samochodu osobowego
●QC/T 29063-1992 Wymagania techniczne dotyczące montażu mechanicznej przekładni samochodowej
● Mechaniczny system produkcji zgodny z GB9061-85
●Układ elektryczny jest zgodny z GB5226-85
Krzywa charakterystyczna
Osoba kontaktowa: Miss. Vicky Qi
Tel: 86-13271533630
