wiadomości o firmie Innowacyjna analiza mechanizmu regulacji prędkości czterokwadrantowego dynamometru elektrycznego

Innowacyjna analiza mechanizmu regulacji prędkości czterokwadrantowego dynamometru elektrycznego

1.Dynamiczne sterowanie energetyką w pętli zamkniętej

1)Fuzja czujników multimodalnych

FPGA/ASIC jest stosowany do osiągnięcia synchronizacji sprzętowej pomiędzy koderem magnetycznym a akcelerometrem MEMS, z opóźnieniem zwrotnym ≤5μs (zgodny z protokołem IEEE 1588 PTP),impulsowe uruchomienie w celu wyeliminowania błędów zegara, a dokładność ustawienia czasu ± 0,1 ms.

2) Algorytm adaptacyjny PID

Na podstawie regulacji parametrów dynamicznych przy użyciu logiki rozmytej (Kp 0,1-10, Ti 1-100 ms), w warunkach badań ISO 12097-2 wahań prędkości kontrolowane są do ±0,03% w zakresie bezwładności obciążenia wynoszącym 0.5-50 kg·m2.

2Przełom w technologii kontroli przejściowej

1)Przejście z produkcji energii elektrycznej na wytwarzanie energiitryb

Próbkowanie prądu 1MHz i sterowanie zasilaczem napięcia (z błędem ≤ 0,5%) tłumią wahania momentu obrotowego, czas przełączania wynosi 8 ms (w porównaniu z 13 ms w tradycyjnych rozwiązaniach),Tolerancja napięcia systemu 800V jest osiągana za pomocą MOSFETów Wolfspeed SiC.

2) Układ regulacji hamulca o prędkości zerowej

Zmiennego częstotliwości wibracji impulsowej o częstotliwości 1-5 kHz (stosowanie 10%-30%) osiąga współczynnik eliminacji pulsacji momentu obrotowego ≥95% w badaniach napędu odwrotnego w lotnictwie (zgodnie z GB/T 18488).

3. Wskaźniki wydajności systemu

1) Cykl sterowania w pętli zamkniętej wynosi 50 μs, z odchyleniem synchronizacji ≤ 0,005%

2) Czas odpowiedzi na ochronę przed nad napięciem wynosi ≤2 μs; weryfikacja podwójnej kanału zapewnia prawdopodobieństwo fałszywego uruchomienia < 0,001%