wiadomości o firmie Hamownia prądów wirowych vs. hamownia elektryczna: Jak wybrać odpowiedni sprzęt testowy do testowania silników?

Wirnik prądu wirowego kontra dynamometr elektryczny: Jak wybrać odpowiedni sprzęt testowy do testowania silników?

Nie ma potrzeby martwić się, czy wybrać dynamometr prądu wirowego, czy dynamometr elektryczny podczas testowania silników — oba są podstawowymi elementami wyposażenia, odpowiednimi do różnych scenariuszy i wzajemnie się uzupełniają.

Przeprowadziliśmy rzeczywiste testy przy użyciu dynamometru prądu wirowego zgodnie z normą GB/T 18297-2001, a wyniki były znakomite: dla pojazdów osobowych pracujących w zakresie 2000-8500 obr./min, błąd prędkości wynosił tylko ±0,08%; dla pojazdów użytkowych pracujących w zakresie 1000-1800 obr./min i 500-1200 N·m, błąd momentu obrotowego wynosił ±0,25%, co zapewniało pierwszorzędną dokładność; a czas reakcji przełączania „czysta elektryka → silnik” w pojeździe hybrydowym wynosił 48 ms. Zoptymalizowana komora chłodzenia z szybkim uwalnianiem skróciła również czas konserwacji ze 150 minut do 58 minut, zwiększając wydajność o 61,3%.

Dynamometry elektryczne są równie niezastąpione: testy długotrwałe mogą odzyskiwać energię i zmniejszać zużycie energii, ultraprecyzyjna kontrola dynamiczna może być dostosowana do kalibracji momentu obrotowego silnika, a także mogą zaspokajać potrzeby w zakresie testów współpracy hybrydowych źródeł zasilania, co czyni je kluczowym wsparciem dla scenariuszy na wysokim poziomie.

W praktycznych testach oba są często używane razem — dynamometry prądu wirowego są używane do podstawowej weryfikacji dokładności, podczas gdy dynamometry elektryczne są używane do złożonych testów dynamicznych. Obecnie pogłębiamy nasze badania nad obydwoma typami sprzętu. Jeśli masz jakieś pytania dotyczące wyboru lub adaptacji scenariusza, zapraszamy do komentowania i dyskusji!