Reduktor przekładni planetarnej Dynamometr silnika elektrycznego i stanowisko testowe podwozia

Reduktor przekładni planetarnej Dynamometr silnika elektrycznego i stanowisko testowe podwozia

Wstęp

1. Tradycyjne metody ładowania obejmują dynamometr prądów wirowych, dynamometr histerezy, magnetyczny hamulec proszkowy itp. Wydajność ładowania prądów wirowych przy niskiej prędkości nie jest dobra, a nawet nie można jej ładować z niską prędkością;Magnetyczne hamulce proszkowe nie mogą być używane w zastosowaniach o dużej prędkości, a dynamometrów histerezy nie można używać w zastosowaniach o dużej mocy, a powyższe typy dynamometrów muszą być instalowane z systemem obiegu wody chłodzącej.System nie wymaga chłodzenia urządzeń pomocniczych, co zapewnia dużą wygodę użytkowania.

2. Przyjmując unikalne, całkowicie cyfrowe urządzenie sterujące, dynamometr elektryczny ma dwa stany robocze: elektryczny i dynamometr i może pracować w stanie czterokwadrantowym.Może być używany jako generator lub silnik;można go ładować w kierunku do przodu.Można go również ładować odwrotnie.

3. Szybka reakcja dynamiczna i dobre właściwości kontrolne.

4. Prosta konstrukcja, dobra stabilność, niezawodność, wygoda użytkowania i prosta konserwacja.

5. Stabilność stałego momentu obrotowego i stałej kontroli prędkości nie ma sobie równych w innych ładowarkach.Może zachować niezwykle wysoką stabilność w całym zakresie prędkości (nawet przy prędkości zerowej) i zakresie momentu obrotowego.

6. Może łatwo osiągnąć zerowy moment obrotowy i zerową prędkość startową, aby zakończyć prawdziwy, bezudarowy rozruch sieci energetycznej i maszyn.

Krzywa charakterystyczna