Start Stop Cars Battery OEM Motoryzacja Akumulatory do rozruchu silników samochodowych

Start Stop Cars Battery OEM Motoryzacja Akumulatory do rozruchu silników samochodowych

Cecha produktu

1. Wysoka energia i duża moc;
2. Wysoka gęstość energii;
3. Recykling w stanie częściowego naładowania o wysokiej szybkości (HRPSoC);
4. Szeroki zakres temperatur pracy (-30 ~ 65 ℃);
5. Długa żywotność, wymagająca 5-10 lat;
6. Bezpieczny i niezawodny.

System zarządzania termicznego

1. System zarządzania temperaturą jest odpowiednikiem instalacji „klimatyzatora” dla akumulatora zasilającego, ponieważ proces ładowania i rozładowywania akumulatora zasilającego jest w rzeczywistości procesem reakcji chemicznej.Reakcja chemiczna uwalnia dużo ciepła, które musi zostać odprowadzone, aby utrzymać akumulator zasilający w rozsądnym zakresie temperatur pracy, aby poprawić żywotność i niezawodność akumulatora zasilającego.Istnieją cztery główne typy systemów zarządzania ciepłem: chłodzenie powietrzem, chłodzenie wodą, chłodzenie cieczą i materiały zmiennofazowe.Biorąc za przykład system chłodzenia wodą, system zarządzania ciepłem składa się głównie z płyty chłodzącej, rury wody chłodzącej, podkładki termoizolacyjnej i podkładki przewodzącej ciepło.
2. Ze względu na wewnętrzną rezystancję akumulatora zasilającego i impedancję elektrycznych części łączących, akumulator zasilający będzie generował ciepło w warunkach ładowania i rozładowania.Im większy prąd, tym większa wartość opałowa.Jeśli ciepło wewnętrzne nie może być rozproszone w czasie, żywotność baterii będzie miała wpływ na żywotność baterii, co spowoduje szybkie obniżenie żywotności lub ciepło wymknie się spod kontroli, powodując problemy z bezpieczeństwem.System zarządzania ciepłem produktów akumulatorów zasilających jest bardzo złożony, co wymaga rozwiązania problemów związanych z ogrzewaniem, odprowadzaniem ciepła, izolacją termiczną, bilansem cieplnym i tak dalej.
3. Pierwszym z nich są wymagania dotyczące zarządzania ciepłem w środowisku zewnętrznym.Na wysokich szerokościach geograficznych na półkuli północnej temperatura zewnętrzna w zimie osiągnie -30 ℃ lub nawet niższą, podczas gdy na niskich szerokościach geograficznych temperatura gruntu może osiągnąć latem ponad 50 ℃.Pojazdy elektryczne muszą sprostać ekstremalnym wymaganiom temperatury otoczenia, takim jak zimno i ciepło.
4. Obecna technologia baterii zasilających nie jest w stanie sprostać temu wyzwaniu.W celu przedłużenia żywotności baterii zasilającej i umożliwienia pracy baterii zasilającej w tak szerokiej temperaturze otoczenia, przy projektowaniu baterii zasilającej konieczne jest zainstalowanie systemu „klimatyzacji” baterii zasilającej, tak aby zasilanie Akumulator może być chłodzony latem i podgrzewany zimą, aby sprostać wyzwaniu, jakie niesie ze sobą szeroki zakres temperatur otoczenia.

Podanie