Lifepo4 Battery 3500 Cycle dla samochodów EV o dużej mocy

Lifepo4 Battery 3500 Cycle do zastosowania w samochodzie EV o dużej mocy

Wstęp

Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa to bateria litowo-jonowa wykorzystująca fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4) jako materiał dodatni, a węgiel jako materiał ujemny.Napięcie znamionowe monomeru wynosi 3,2 V, a napięcie odcięcia ładowania 3,6 V ~ 3,65 V.
Podczas ładowania niektóre jony litu w fosforanie litowo-żelazowym są usuwane, przenoszone na elektrodę ujemną przez elektrolit i osadzane w ujemnym materiale węglowym;W tym samym czasie elektrony są uwalniane z elektrody dodatniej i docierają do elektrody ujemnej z obwodu zewnętrznego, aby utrzymać równowagę reakcji chemicznej.W procesie rozładowania jon litu wychodzi z głównego bieguna i dociera do bieguna dodatniego przez elektrolit.W tym samym czasie biegun ujemny uwalnia elektrony i dociera do bieguna dodatniego z obwodu zewnętrznego, aby zapewnić energię światu zewnętrznemu.

Środki ostrożności dotyczące projektowania pojemnika na baterie

1. Pojemnik na baterie powinien mieć wystarczającą wytrzymałość mechaniczną, aby upewnić się, że bateria w środku uniknie wstrząsów mechanicznych;
2. Miejsca wewnątrz pudełka, które służą do mocowania baterii, nie powinny mieć ostrych krawędzi;
3. Należy w pełni rozważyć kwestię chłodzenia pojemnika na baterie.Uszkodzenia związane z przegrzaniem ogniw lub baterii spowodowane problemami z termiczną konstrukcją skrzynki na baterie, CALB nie ponosi odpowiedzialności za takie zapewnienie jakości;
4. Konstrukcja skrzynki baterii powinna być w pełni przemyślana pod kątem wodoodporności i pyłoszczelności baterii, skrzynka baterii musi spełniać odpowiednie normy krajowe dotyczące poziomu wody i pyłu.Uszkodzenie ogniwa lub akumulatora spowodowane wodą, kurzem (takim jak korozja, rdza itp.), CALB nie ponosi odpowiedzialności za takie zapewnienie jakości.

Dystrybucja pola cieplnego i kontrola termiczna modułu akumulatora